突破舱驾融合瓶颈，德赛西威给出「双优」新解法

舱驾一体是智能汽车发展的重要趋势，佐思汽研预测该市场在2026至2030年间将保持36%的年复合增长率。该架构将智能座舱与自动驾驶系统集成于同一芯片，旨在精简硬件架构并提升系统响应速度。

在舱驾一体量产过程中，算力瓶颈逐渐显现。由于车企近年来将高阶辅助驾驶（如城市NOA）作为核心卖点，有限的芯片算力更多向智驾模型倾斜，导致座舱资源受限，出现车机卡顿等问题。

德赛西威提出的「双优」解法，旨在打破这种非此即彼的算力分配困境。该方案试图在单一芯片架构下，兼顾智驾系统对大模型能力的需求与座舱系统的流畅体验，避免因资源过度倾斜而牺牲用户体验。

这一技术探索对AI算力芯片在车载场景的应用具有重要意义。随着自动驾驶模型与座舱AI助手对端侧算力的需求同步增长，如何通过软硬件协同优化实现资源动态调度，将成为智能汽车与车载AI应用发展的关键环节。

本站展示内容为基于公开信息的资讯解读与整理，不代表原文转载。如需核实细节或获取完整报道，请通过下方链接访问原始来源。